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Nom du fichier: cahier stagiaire dw12.ppt
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A l'issue de cette formation, le technicien doit être capable de: Connaître le fonctionnement du système d'injection EDC16 CP39, Connaître les particularités: du circuit de gazole, du circuit d'air, de maintenance du moteur DW12BTED4, Connaître le fonctionnement du système bi turbo séquentiel parallèle à géométrie fixe. LE PRE - POSTCHAUFFAGE: RAPPEL Grâce à la mesure de la concentration en 02 à l'échappement donnée par la sonde O2, le CMM recalcule la quantité de carburant réellement injectée: Qinj réelle. Cette mesure est comparée à la consigne que le calculateur pense injecter: Qinj théo.

            

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